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   亞運(yùn)會(huì)之后，廣州汽車(chē)租賃行業(yè)面臨著僧多粥少的局面，亞運(yùn)會(huì)后大量的車(chē)輛資源流入租車(chē)市場(chǎng)，很多廣州租車(chē)公司在亞運(yùn)會(huì)期間增加購(gòu)置車(chē)輛，亞運(yùn)會(huì)后面臨著車(chē)輛閑置率高的經(jīng)營(yíng)困境，再加上國(guó)內(nèi)大型連鎖租車(chē)公司的低價(jià)戰(zhàn)略，讓廣州中小型租車(chē)公司的生產(chǎn)更加艱難。

   目前很多廣州租車(chē)公司都面臨轉(zhuǎn)型的壓力，部分租車(chē)公司不得不撤離租車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)上存在眾多的個(gè)人私家車(chē)租賃也面臨無(wú)單可做的局面，逐漸轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)。部分廣州租車(chē)公司依靠一些長(zhǎng)期的客戶訂單而得以保住一些生存機(jī)會(huì)。

   一是租車(chē)巨頭的低價(jià)戰(zhàn)略，二是自身車(chē)輛不斷增加，三是同行間的不斷競(jìng)爭(zhēng)。另一方面汽車(chē)市場(chǎng)不斷降價(jià)，購(gòu)買(mǎi)車(chē)的成本降低，這一切都促使了廣州租車(chē)公司面臨的困境。如果拜托困境，廣州租車(chē)行業(yè)需要一個(gè)新的模式，或者從政策立法方面全面整理廣州租車(chē)行業(yè)中的私家車(chē)營(yíng)運(yùn)的情況。